Přehledné.

Odvijáky nemám rád, protože se vždycky něco pokazí. Na navijáku/odvijáku jsem byl zhruba pětkrát v životě a vždycky to bylo spojené s hodinovým nebo delším čekáním na opravu - obvykle přetrženého lana, dnes ještě prasklé pneumatiky. Tentokrát naštěstí až po mém odletu.

Dnes vyrážím na Všechov, protože tady podmínky vypadají mnohem líp než v Krušných horách, Krkonoších i na Šumavě. Mají být vyšší dostupy a lepší instabilita.

Ze začátku mi hodně pomůže Karel. Jsem kousek za ním a pod ním a první dva stoupáky mi najde on. Pak odbočuje a dál letíme každý sám.

Trať je dnes jedna velká improvizace. Fouká slabý JV, takže by se nabízelo letět první rameno na SZ. Ale na východě jsou naskákané mraky, tak letím nejdřív tam. To je výhoda rovin – člověk může letět prakticky kamkoliv.

První otočňák dělám v místě, za kterým už nevidím použitelné mraky. Jenže pod posledním mrakem se nezvednu, otáčím bez vytočení a klesavou oblast vzduchu prolétám dvakrát po sobě. Další mrak pak taky nepodrží a musím se zvedat ze 111 m AGL. V nakonec krásném stoupáku se zvednu 1600 m a chytnu skvělý rytmus – vytočit pod základnu, přeletět ke vznikajícímu mraku a takhle pořád dokola. Někdy točím a dumám, kam poletím dál, protože nevidím žádný mrak. Ale než dotočím, tak mi nějaký po cestě začne vznikat – to je mnohem lepší situace, než když by tam byl už dlouho, protože pak hrozí, že se začne rozpadat.

Obloha je dnes krásně přehledná – prakticky všechny stoupáky jsou označené kumuly a nefunkční mraky se rychle rozpadají.

Natahuji skoro až k Benešovu, dostupy se ještě zvedají na parádních 2500 m a poslední rameno je za odměnu.

Trať je uzavřena a teď jde jen o to, jak moc si ji troufnu natáhnout. Na Krupce jsem posledně natáhl moc a natažení se mi nezapočetlo. Tak jsem tentokrát opatrnější, otáčím 3 km před maximem a prakticky s jistotou, že se zvládnu vrátit. Před koncem mě spláchne klesák, takže dolétám s rezervou jen asi 300 výškových metrů, ale to úplně stačí.

Pak ještě stáhnu Nortona, kterého postihly technické problémy s navijákem a pak vyhnil.

Glider	OZONE Zeno 2 (EN D)
Route	122.4 km FAI (195.9 pt)
Duration	5:58