Himálaje.

Po několika ošklivých dnech je to dnes jako vymalované. Poprvé se odvažuji dozadu do hor, ale je to těžké. Ze startu se mi nedaří vytočit dost ani na přeskočení prvního hřebene. Když ho nakonec přeskakuji, tak je to další hodina a půl, kdy nemůžu ustředit jediný stoupák a bublinkuji v jedničkách. Výhledy na zasněžené hory jsou dechberoucí, ale letově je to bída.

Před prvním otočňákem navíc chybuji - nevytočím spolu s ostatními poslední stoupák, protože se mi nelíbí a doufám, že mě podrží svah. Ale je celý pod sněhem, navíc není nafukovaný, takže za chvíli jsem rád za každou půlku. Ostatní mě mezitím ulétají vesmírem.

Něco takového jako výlet ven z Himalájí jsem ještě nezažil. Dvacet kilometrů letím rovně, rychlost často překračuje 70 km/h a málokdy to klesá pod 60. A to jsem měl vytočeno jen 4600, kluci měli první den i 5500.

Tak jak to v horách nefungovalo, tak to na předním hřebeni funguje. Chodí i čtyřkové stoupáky, dostupy jsou přes 3000. Vzhledem k tomu se rozhoduji létat na plném speedu a ne na 2/3 jako obvykle. Vysoké dostupy jsou jednak pohodlné v tom, že člověk nemusí řešit výšku, ale dovolují letět i efektivněji. Ze startu doleva bylo s nižšími dostupy potřeba u každého žebra vytočit a přeskočit k dalšímu. Dnes to jde brát horem podél hřebene prakticky bez točení. Ten byl první dva dny schovaný v mraku.

U západní hrany je podle mě nemožné vyhnít. Netočím, prakticky pořád jsem na plném speedu a hranu v pohodě kopíruji. Po Martinově vzoru dolétám až na její konec. Díky tomu, že hrana vystupuje dopředu, tak to uzavře hezké FAI.

U druhého otočňáku jsem se bál, abych to stihl. S průměrkou 27 km/h, kterou obvykle mívám, to do pěti vycházelo jen tak tak. Ale u hrany je rychlost spíš tak 40, takže nakonec jsem u startu už chvíli po čtvrté. To je dnešní jediné zklamání - ne zcela využitý den. Nemám si co stěžovat - je to můj největší FAI, těsně druhý největší FAI dnes v Biru, ale bylo to i na 200 km. Jen by bylo potřeba vymyslet trasu, což v horách není úplně jednoduché.

Glider	OZONE Zeno 2 (EN D)
Route	169.9 km FAI (271.9 pt)
Duration	6:23