Rekordní den.

Neskutečně nám tady přeje počasí, každý den je letový. Ale včera mělo být víc větru a odpoledne hlásili vysokou (která nepřišla), tak jsem si udělal odpočinkový den.

Zato dnes má být větru méně, takže let na sever by měl jít lépe.

Startuji dřív než jindy a ve slabém větru se hrany držím ne tak snadno jako obvykle. Zdaleka neletím celou dobu na plném speedu a na několika místech dělám i pentle, abych se zvedl nad hranu. Na jih a zpátky nicméně dolétám v pohodě.

U startu vytáčím 400 m - jediný důvod je, abych se v klidu vyčůral.

Gajbly cestou na sever přeskakuji bez problémů, ve slabém větru se dobře prosazuji.

Když skončí horní hrana, tak vytáčím strop a všímám si, že horem docela fouká - na plném speedu letím jen 30 km/h. Efektivnější by bylo letět spodem, ale nechci riskovat, že se někde zapykám a budu se dlouho zachraňovat. Takže poctivě dotáčím všechny stoupáky a celou pasáž ke 200km otočňáku zvládám bez proklesání pod spodní hranu.

Přeskok k vysokému hřebeni zvládám v pohodě, i když se to neobejde bez osmičkování blízko u svahu. To je zajímavé - i na takovýchto megapřeletech se mi hodí zkušenosti z Řevničova se zachraňováním nízko nad terénem.

Vytáčím své maximum 4400 m n.m. a pokračuji za první prst. Letí mi to 50 km/h, tak se trochu bojím, jak se dostanu zpátky. Proto otáčím radši dřív. Ale zpátky letím zase 50. Vítr tu skoro nefouká, takže rychlost je daná tím, jak si mě přisávají stoupáky.

Zpátky u spodní hrany potkávám Tomáše na tandemu, ale brousí podlahu kilometr pode mnou. Přeji mu, aby se vyzvedal, ale není to snadné. Já si v pohodě točím dvojkové stoupáky a na plném speedu pokračuji po trati. Vyzvedám se k horní hraně a říkám si: "Teď to hlavně neposrat." Druhý den jsem věděl, že u horní hrany mám vyhráno, ale v dnešním slabém větru to zadarmo nebude.

Letím obezřetně, ale bez dobré práce se speedem se to neobejde - u ofukované hrany je potřeba šlápnout plný. Kde to zvedá, tam je zase nutné zpomalit.

Zpátky k hotelu dolétám -70 m pod startem a říkám si: "Po takovém přeletu budu přistávat dole?" To teda ne! Vyškrábu se zpátky do úrovně startu, kde v pohodě přistávám.

Nakonec je z toho můj nejdelší let a Keňský rekord. I když dlužno dodat, že jen díky změně v bodování. Nejdelší návrat má ještě o nějakých 40 km víc.

Glider	UP Trango X-race (EN C)
Route	237.5 km triangle (332.5 pt)
Duration	8:24