Task zastaven.

Dnes je poslední letový den a po studené frontě je instabilita skvělá, možná až moc. Celý den totiž hrozí převývoje, odpoledne i bouřky.

Startujeme proto co nejdřív, už ve 12:15 a poletíme krátký, 60km task převážně v rovinách.

Po startu to nijak zázračně nenosí, základny jsou jen v 1800 a ani ty se mi nedaří dotočit. Nicméně jsem schopen se držet aspoň v 1600–1700 až do startovního výstřelu.

První otočňák je kousek vpravo od startu, cestou k němu si pro jistotu trochu doberu a asi o 300 m ho přeletím, protože tam vidím další křídla v pěkném stoupáku.

Ke startu se proto vracím v pohodě a můžu pokračovat dál po hřebeni. Další otočňák je hluboko v rovinách, ale aspoň kousek se po hřebeni svézt můžu. Vypadá to, že roviny začínají skvěle fungovat – naskakují tam pěkné mraky, zatímco hory se víc a víc zatahují a začíná tam pršet. Hřeben proto opouštím spolu s několika dalšími křídly, se kterými si potom hezky pomáháme. Nicméně dobrou volbou toho, kde a co točit, se jim postupně vzdaluji a dál letím sám.

Pořádně se rozfoukalo a na další otočňák to je skoro přesně proti větru. Bez speedu letím 10–15 km/h, na plném 30–35. Ale aspoň mám neskutečné štěstí na mraky. Často je to tak, že člověk před sebou vidí pěkný mrak a než k němu doletí, tak se začne rozpadat. Já ale při točení před sebou vidím modrou oblohu a než dotočím, tak se na ní začne přímo přede mnou dělat mráček. Točení stoupáků mě hodně snáší, horem navíc možná profukuje trochu víc, ale stejně si radši držím výšku. Vytočím 100 m, snese mě to o 200, popoletím dopředu 500 a takhle pořád dokola, až je otočňák na dostřel. Taktičtější by asi bylo tuhle pasáž prostě prosmažit rovně na speedu, ale já radši letím opatrně, navíc naskakující mraky nosí pěkně.

Jakmile pinknu, tak valím po větru 60 km/h k dalšímu otočňáku. Vytočím 2500 m n.m., ale trochu to přeženu. Sice ještě nejsem v mraku, ale mrak je po mé trase, takže si musím trochu sespirálovat dolů. To ještě nevím, co mě čeká za pár minut.

V bouřce před sebou vidím uhodit blesk a chvíli na to je task zastaven. Škoda – když bych to věděl, tak jsem netočil a valil jsem k dalšímu otočňáku. Asi se dalo odhadnout, že se task zastaví.

Kilometr si sespiráluji a zbytek doletím na uších a speedu. Mrzí mě, že se skvěle rozletěný task stopnul, ale bezpečnost je samozřejmě na prvním místě. Pasáž zpátky proti větru by byla náročná, ale těch 10 km k dalšímu otočňáku bych měl zadarmo.

Glider	UP Trango X-race (EN C)
Route	44.6 km triangle (53.5 pt)
Duration	2:56