Pokusy o start na konci.

Výjimečně nejde vítr trochu zprava jako skoro vždycky, ale v podstatě kolmo na hranu. Na konec a zpátky letíme v pohodě s Tondou a otáčíme to ještě jednou. Ale přestože to má podle předpovědi postupně zesilovat, při druhé otočce to najednou úplně vypne. Jsem +55 m nad úrovní startu a chci dobrat ještě pět, protože s tou výškou se letí v klidu. Ale z +55 je najednou +40, pak +25 a pak už musím vymýšlet, jak přistanu do svahu na konci hrany. V minulosti jsem si říkal, že by to tam mělo jít dobře, ale přistání se mi nedaří – dost se to tu mele a dopadnu tvrději, než bych chtěl.

Tonda včas vyletěl před les a jde pro auto, já během toho zkouším odstartovat z průseku vzadu. Místa tu moc není, všude jsou klacky a kořeny. Křídlo si nakonec rozkládám na cestě, ale sám se na ni nevejdu a musím stát pod ní. Z 15 pokusů o start se mi křídlo povede třikrát zvednout nad hlavu, ale bohužel tam nevydrží – během kajtování zpátky na cestu mi ho vždycky nakonec půlka odejde. Zatímco na startu prý už fouká skoro až moc, tady to je schované a hodně se to tu mele. Po dvou hodinách to vzdávám a jdu Tondovi naproti. Tondo, díky moc za svoz, příště šlapu já.

Na startu si chci hlavně srovnat šňůry, protože několikrát se mi vzadu křídlo složilo dost nekoordinovaně. Na zemi vypadají dobře, ale až ve vzduchu si všímám, že je brzda provlečená mezi Áčkovým a Béčkovým popruhem. Nicméně když pochopím, jak to tam je provlečené, tak to jde srovnat docela dobře. Vítr je prakticky ideální 5 m/s z JJZ, tak to letí skoro samo. Takže i když nikam daleko už letět nechci a za půl hodiny potřebuji odcházet, tak jsem najednou v gajblu, najednou u serpentin a najednou na konci hrany. I přes o něco silnější vítr letím pořád kolem 25 km/h, tak na jednom místě zkouším, jak rychle to poletí zpátky. Vypadá to, že zpátky to půjde ještě rychleji a po otočce se to potvrzuje – letí to ke 35.

Přistávám nahoře a ještě párkrát zvedám křídlo za brzdy kvůli vysypání bordelu, který se mi do něj dostal.

Glider	UP Summit XC4 (EN B)
Route	18.9 km (18.9 pt)
Duration	1:15